新加坡第一艘混合動力燃油油輪Marine Charge是為新加坡港駁船物流服務的領先供應商V-Bunkers建造的。
 

這艘7990噸級的船舶由SeaTech Solutions設計，浙江神舟陽光重工建造，配備了480Kwh的Shift儲能系統(ESS)。

ESS將主要用于在低功耗期間儲存能量，以便在高峰使用期間使用，允許主發(fā)電機在更穩(wěn)定的負載下運行，這一過程也稱為調峰。

該技術旨在優(yōu)化能源使用，同時降低燃料和維護成本，并提高電源管理的響應能力和可靠性。根據Shift的說法，該系統有望提高燃油效率，每年減少約10%的溫室氣體(GHG)排放。

此外，一旦新加坡有這樣的充電設施，ESS就有能力從陸上電源（岸電）為其電池系統充電。

“M.T. Marine Charge將為可持續(xù)加油運營設定新標準。我們很高興能夠為海洋行業(yè)的脫碳帶來這種積極影響，“SeaTech技術副總裁Prabjot Chopra 說。

“這艘船代表了海洋行業(yè)正在成為常態(tài)的變化的真實證明 - 一艘專注于提高效率，運營成本并同時展示對良好全球公民的承諾的燃料運輸船。隨著SeaTech的整體設計，SHIFT能夠提供兩全其美的服務 - 一種最好的船只，可以有效地運輸仍然急需的石油，“Shift Clean Energy首席執(zhí)行官Brent Perry 說。

Shift目前為船舶行業(yè)提供基于電池的ESS技術，以及PwrSwäp電力服務，如港口，碼頭和海上風電場。