從零起步，從跟跑到領跑。中集海工利用深圳科技創(chuàng)新、對外開放等優(yōu)勢，通過自主研發(fā)和整合利用全球資源并舉的方式，用15年時間完成“小白”到“大咖”的飛躍，發(fā)展成為全球馳名、全國領先的海洋高端裝備巨頭，創(chuàng)下多項世界第一，助推我國深海資源開發(fā)能力躋身世界先進行列。目前，一批高精尖的海工裝備正廣泛用于海洋油氣、海洋新能源、深海養(yǎng)殖、海洋空間利用等領域。
鉆井平臺屢創(chuàng)世界紀錄
中集海工的母公司中集集團，是全球最大的集裝箱制造商。向海而生的中集集團在謀劃產業(yè)升級時，將目標鎖定在我國海洋經濟的短板——海工裝備產業(yè)。
“國家有需求，行業(yè)有短板，中集有優(yōu)勢，我們就干!”中集一面整合集團所有力量，向海工業(yè)務注入優(yōu)勢資源、優(yōu)秀人才;一面整合全球資源，通過并購、共建實驗室、協(xié)同創(chuàng)新等多種途徑合縱連橫，不斷增強研發(fā)實力、夯實技術基礎。
深海鉆井平臺被稱為“流動的國土”、“海洋工程皇冠上的明珠”。它體現(xiàn)一個國家的整體工業(yè)實力。受制于技術薄弱，中國從未建造過深海鉆井平臺。
中集海工改寫了這一歷史。2010年，中集海工一口氣交付了“先鋒號”、“創(chuàng)新號”和“進取號”3座深水半潛式鉆井平臺，并代表中國力量，矗立于挪威北海海域。其中，“先鋒號”是我國自主建造的首座深水半潛式鉆井平臺。在業(yè)內公認作業(yè)環(huán)境最為惡劣的北海，這些鉆井平臺表現(xiàn)出色，多次榮獲挪威國家石油“月度最佳平臺”。
在此之前，中集自主設計制造的2萬噸級橋式起重機“泰山吊”，以20133噸的起吊重量，創(chuàng)造了吉尼斯世界紀錄，成為世界提升能力最大的起重機。
近年來，羽翼漸豐的中集海工進一步大膽嘗試，著力打造“以平臺造平臺”的創(chuàng)新體系，逐步掌握行業(yè)話語權。
中集海工相繼收購多家國際知名海工裝備設計公司，又與國內外知名機構和企業(yè)共建數(shù)字閉環(huán)聯(lián)合實驗室、深水鉆井實驗室、焊接實驗室等;同時，在煙臺、深圳、上海等地設立研究院，在沿海地區(qū)建立多個生產基地，形成了海工裝備產業(yè)鏈閉環(huán)和完備的設計創(chuàng)新與規(guī)?；a業(yè)體系。其中，研發(fā)設計涵蓋技術平臺、全球供應鏈平臺、協(xié)同創(chuàng)新平臺、金融創(chuàng)新平臺、大數(shù)據(jù)平臺等多方面。
創(chuàng)新成果接踵而至
“興旺號”鉆井平臺創(chuàng)造了28個月建造交付一座深水平臺的世界紀錄，較首座鉆井平臺“先鋒號”縮短了一半時間，且質量達世界一流水準，可滿足海洋石油開發(fā)最嚴苛要求。
2017年5月18日，中集海工自主研制的超深水鉆井平臺“藍鯨1號”，在南海首次實現(xiàn)可燃冰試采，產氣總量超過30萬立方米。產氣時長、產氣總量雙雙打破世界紀錄，向世界展示了中國海工裝備的實力。
“那天剛好遇到臺風‘苗柏’正面襲來，但我們選擇繼續(xù)開采，想創(chuàng)世界紀錄，更關鍵的是我們對產品有信心。”中集海工助理總裁陳有孝透露，鉆井平臺通過輸油管道與海底相連，通過動力系統(tǒng)調整位置和姿態(tài)，平臺位移不能超過10米，傾斜角度不能超過2度，因此每逢臺風，鉆井平臺都會遇到不小挑戰(zhàn)。“‘藍鯨1號’船體結構好，材料抗扭能力強，動力系統(tǒng)強勁，即使臺風天氣也能牢牢‘釘’在海上。”
僅僅3個月后，中集海工自主設計建造的“藍鯨2號”又圓滿完成試航任務。
2020年3月，“藍鯨2號”在水深1225米的南海海域順利開展第二輪可燃冰試采任務，創(chuàng)造了產氣總量86.14萬立方米、日均產氣量2.87萬立方米兩項新的世界紀錄，同時攻克了深海淺軟地層水平井鉆采核心技術。
“藍鯨”將我國深水油氣勘探開發(fā)能力帶入世界先進行列。“它代表當今世界海洋鉆井平臺設計建造的最高水平，我們感到很自豪，也很感慨。就在十幾年前，我們在世人眼里還是‘小白’、是‘菜鳥’，現(xiàn)在沒人小瞧我們了。只要團結一心、埋頭苦干，沒有中國人辦不到的事情。”陳有孝深有感觸地說。
捕風逐日開發(fā)海洋能源
十年磨一劍。今天的中集海工，已躋身全球深水半潛式鉆井平臺第一梯隊，市場份額從零提升到兩位數(shù)。我國大部分深水鉆井平臺，都由該公司設計建造。
在技術創(chuàng)新方面，中集海工自主知識產權實現(xiàn)了從0到100%的歷史性跨越，累計獲得專利300多項，超深水平臺、極地平臺兩大領域全球領先。在深水鉆井平臺、深水工程平臺、生產平臺、拆解平臺等領域，中集海工均實現(xiàn)了自主研發(fā)設計和建造。該公司設計建造、擁有100%自主知識產權的平臺，已在巴西、墨西哥灣等國際市場作業(yè)。全球最新一代超深水鉆井平臺，中集海工同樣實現(xiàn)了100%自主設計，鉆井系統(tǒng)、動力定位系統(tǒng)等核心設備的國產化率大幅提升。
在鍛造重器的征途上，中集海工并未停步。
利用在鉆井平臺領域積累的技術及制造經驗，該公司制訂“大海洋”戰(zhàn)略，不斷從海洋油氣業(yè)務向其他業(yè)務延伸、拓展。
海洋新能源開發(fā)，成為中集海工新的增長點。
2022年7月，全球最大、最新一代風電安裝船在中集海工煙臺基地開工。9個月后，該公司簽下第二條風電安裝船的合同。
今年1月， 中集海工設計制造的新型輕量化千方電解槽CIMC-GH系列旗艦產品，正式下線投運。
今年4月，中集海工設計制造的我國首個自主知識產權半潛式海上漂浮式光伏發(fā)電平臺下水安裝。
目前，中集海工已形成包括導管架、升壓站/換流站、風電安裝平臺、風電運維船、浮式風機等在內的全系列海上風電裝備設計建造能力。同時，完成了海上海水淡化平臺的方案設計、海上垃圾發(fā)電平臺的概念設計。
更多的新能源，將通過這些裝備，從海上輸送到陸地，源源不斷地為我國經濟高質量發(fā)展和中國式現(xiàn)代化建設提供能源支持。
完善產業(yè)鏈條做大“蛋糕”
在穩(wěn)固鉆井平臺、海洋能源裝備業(yè)務的同時，中集海工還將“大海洋”戰(zhàn)略逐漸覆蓋到深海養(yǎng)殖、海洋旅游等方面。
在海洋蛋白質的深海養(yǎng)殖領域，中集海工已成為全球深遠海養(yǎng)殖裝備的引領者之一。中集海工迄今自主設計建造了30多座海洋牧場平臺和深水養(yǎng)殖網(wǎng)箱，包括我國首個座底式深水網(wǎng)箱“長鯨一號”、我國首個座底式海珍品養(yǎng)殖網(wǎng)箱“國鮑一號”、全球最大三文魚養(yǎng)殖工船等。
目前，中集海工已打通深海養(yǎng)殖從孵化到銷售的全產業(yè)鏈，成為我國現(xiàn)代化、裝備化、智能化海洋養(yǎng)殖的奠基者之一。
近兩年，中集海工將海洋漁業(yè)與海洋新能源開發(fā)、休閑旅游等緊密結合，不斷做大“產業(yè)蛋糕”。
中集海工設計建造的江蘇鹽城濱海深水網(wǎng)箱+文旅結合體“耕海一號”，已經建成。這個“龐然大物”包括3萬立方米漁業(yè)養(yǎng)殖區(qū)、60個休閑垂釣位、600平方米多功能廳，同時具有海洋科普教育、海洋監(jiān)測、設備實驗、漁業(yè)大數(shù)據(jù)等多種功能。
今天的中集海工，還在開發(fā)建造海上娛樂綜合平臺、海上酒店等工程。“‘大海洋’戰(zhàn)略為企業(yè)帶來不少新的增長點，目前中集海工手頭的訂單處于歷史最好水平。”陳有孝告訴記者。
“中集海工的發(fā)展目標是，到2025年形成以海洋高端智能裝備為核心、以研究創(chuàng)新為支撐、以產業(yè)鏈配套服務為延伸的完整業(yè)務鏈;到2035年，成為世界一流的海洋資源開發(fā)整體解決方案和全生命周期服務供應商。”陳有孝表示，建設海洋強國，關鍵設備和核心技術必須掌握在自己手中。要想實現(xiàn)這些目標，必須抓住自主創(chuàng)新這條生命線。
