該風(fēng)電安裝平臺本次江蘇段拖帶作業(yè)分兩個階段實施，第一階段由惠生重工碼頭至太倉瀏河錨地，采用四艘全回轉(zhuǎn)拖輪綁拖的方式，將“藍鯤01”拖帶至太倉瀏河錨地拋錨;第二階段由太倉瀏河錨地至長江1號浮，采用主拖“蘇海01”輪吊拖，另外兩艘拖輪綁拖的方式。相較以往的拖帶作業(yè)，本次拖帶船型特殊，在拖帶過程中受風(fēng)、流影響大，操縱受限，且航程遠、耗時長，途經(jīng)水域船舶密度大、通航環(huán)境復(fù)雜，不同航段也需采取不同的拖帶安全措施，拖帶過程中存在較大的安全風(fēng)險。為保障此次拖帶作業(yè)順利進行，南通海事局高度重視，多措并舉、靠前服務(wù)，全力保障拖帶作業(yè)安全。

精細謀劃，部署“拖帶計劃表”。組織拖帶參與各方召開拖帶通航安全保障方案專家咨詢會，明確關(guān)鍵拖帶關(guān)鍵節(jié)點與航行計劃，針對拖帶過程中可能出現(xiàn)的風(fēng)險以及可能遭遇的緊急情況制定有針對性的保障措施和應(yīng)急預(yù)案。

精準(zhǔn)施策，保障“出航安全關(guān)”。結(jié)合航行水域的通航實際環(huán)境，科學(xué)制定維護方案，明確水上交通管理中心、快反處置中心、快反執(zhí)法單元的任務(wù)分工，同時，海事執(zhí)法人員提前清空惠生碼頭附近水域礙航船舶，力保萬無一失。

精密監(jiān)控，緊盯“航行動態(tài)圖”。南通VTS中心實施全程監(jiān)控，實時掌握周邊水域船舶航行動態(tài)，不間斷播發(fā)航行安全信息，提醒相關(guān)船舶采取措施提前避讓。同時要求拖帶方及時關(guān)注天氣、水位變化，嚴(yán)格落實安全保障方案相關(guān)措施。

精心維護，交出“出航第一棒”。南通海事海巡艇全程精心維護，加大對蘇通大橋橋區(qū)水域、營船港水道下口、渡運水域等重點水域的維護力度，現(xiàn)場疏導(dǎo)主航道船流，確保平臺順利安全出江。

“藍鯤01”風(fēng)電安裝平臺是新一代自航自升式海上風(fēng)電安裝船，艉部配備1500噸繞樁式主起重機，可實現(xiàn)70米以上作業(yè)水深和170米以上作業(yè)吊高，滿足16MW海上大功率風(fēng)機的吊裝，起吊能力、作業(yè)水深和各項配置等均處于國內(nèi)領(lǐng)先水平，適用于深遠海風(fēng)場開發(fā)作業(yè)。該平臺投運后，將積極服務(wù)于海上新能源建設(shè)，助力綠色低碳高質(zhì)量發(fā)展，為實現(xiàn)國家“雙碳”戰(zhàn)略作出新貢獻。