海洋能源網(wǎng)獲悉，ZEVI 項目旨在加速清潔海事解決方案的開發(fā)，特別是電池動力船舶和船舶充電基礎(chǔ)設(shè)施的開發(fā)。在為聯(lián)合體開發(fā)出概念后，Longitude Engineering公司正在開發(fā)設(shè)計以進(jìn)行原則級批準(zhǔn)，驗證儲能系統(tǒng)和甲醇系統(tǒng)。此階段還包括設(shè)計開發(fā)和對船廠定價的支持。Longitude Engineering 海事設(shè)計總監(jiān) Dean Groves 表示：“價值鏈脫碳至關(guān)重要。已經(jīng)進(jìn)行了研究來探索海上風(fēng)電海上作業(yè)的碳足跡。該項目是下一步——設(shè)計解決方案。它有機(jī)會為參與海上作業(yè)的船舶脫碳定下基調(diào)。”

E-SOV面向英國和歐洲海上風(fēng)電市場，開發(fā)該船型的聯(lián)合體獲得了英國政府零排放船舶基礎(chǔ)設(shè)施(Zero Emission Vessel Infrastructure,ZEVI)競賽的2000萬英鎊(2500萬美元)資助。

E-SOV基于 Longitude Engineering 的 OSD-IMT9605 設(shè)計。該船將由20MWh混合動力電池系統(tǒng)和雙燃料甲醇發(fā)動機(jī)提供動力，以實現(xiàn)備用和海上充電能力。

該船將為英國和歐洲其他地區(qū)的海上可再生能源領(lǐng)域的海上施工、運營和維護(hù)活動提供超低排放支持，特別是支持歐洲不斷增長的海上風(fēng)電市場。

Bibby Marine 首席執(zhí)行官 Nigel Quinn 表示：“正如我們在2023年 9月份宣布的那樣，我們正在建造世界上第一艘 eSOV。該項目是我們脫碳之旅的自然進(jìn)展，因為我們的目標(biāo)是到 2026 年運營一艘低碳排放或無碳排放的船舶。該船在英國設(shè)計，將改變我們行業(yè)的游戲規(guī)則，我們很高興與 Longitude 等一些市場領(lǐng)先的承包商和供應(yīng)商在這個項目上合作。Longitude 在專業(yè)船舶設(shè)計方面的專業(yè)知識對于我們實現(xiàn)凈零目標(biāo)和讓我們的 eSOV 下水至關(guān)重要。”

Longitude Engineering表示，將組建一個多學(xué)科團(tuán)隊來開展該項目，包括船舶設(shè)計、船東、電氣工程、甲醇和儲能解決方案、結(jié)構(gòu)工程、流體動力學(xué)、海洋工程等領(lǐng)域。eSOV背后的財團(tuán)由阿伯丁港、ORE Catapult、Kongsberg、DNV、殼牌、利物浦約翰摩爾斯大學(xué)以及 Bibby Marine組成。