總臺央視記者 張叢婧： 平臺還在安裝中，需要乘坐“吊籠”才能上去，這也是海上非常獨特的一種交通工具。
經(jīng)過一番“空中飛人”般的周折，記者來到了其中一個焊接點。海上一直有風(fēng)，影響焊接作業(yè)進(jìn)行，工人們用綠色帆布在焊接區(qū)域搭起一個臨時的小房子。雖然作業(yè)空間狹窄，但記者發(fā)現(xiàn)，依然有5名電焊工擠在這里一起焊接。
中國海油海油工程電焊高級監(jiān)督 汪彬： 目前導(dǎo)管架和組塊只是像積木一樣拼在了一起，還不穩(wěn)固，每晚一分鐘焊接，就會多一分風(fēng)險。我們根據(jù)現(xiàn)場施工空間，每個點安排5名電焊工分工協(xié)作，加班加點，爭取早日完成焊接。
“深海一號”二期綜合處理平臺導(dǎo)管架和組塊共有8個連接處，需要使用超過300公里長的焊材，焊接工作量特別大。與陸地相比，海洋平臺長期面臨惡劣海況，對焊接質(zhì)量要求更高。
中國海油海油工程電焊技師 劉春峰： 海上風(fēng)力和濕度都比較大，焊接空間非常狹窄，操作難度很大，稍有不慎就容易出問題，非?？简炍覀兊暮附蛹夹g(shù)。
海上焊接作業(yè)，除了技術(shù)上的難度，施工環(huán)境也是一個挑戰(zhàn)。
之后的幾天，20多名電焊工將在這片方寸之地，加班加點完成焊接作業(yè)，讓“深海一號”二期綜合處理平臺早日扎根，也為剩余兩個單體的吊裝作業(yè)奠定基礎(chǔ)。
我國海洋油氣工程焊接技術(shù)能力重要突破
作為海洋工程關(guān)鍵核心技術(shù)，焊接在推動我國海洋經(jīng)濟(jì)發(fā)展、建設(shè)海洋強國方面發(fā)揮著重要作用。隨著海洋油氣資源開發(fā)步伐不斷加快，我國海洋油氣工程焊接技術(shù)能力取得顯著進(jìn)步。海洋工程焊接涉及材料、結(jié)構(gòu)、設(shè)計、工藝、裝備等諸多技術(shù)領(lǐng)域，是一門多學(xué)科互相交融的關(guān)鍵工程技術(shù)，其發(fā)展水平直接制約著海洋油氣工程行業(yè)的進(jìn)步。
中國海油海油工程焊接首席工程師 溫志剛：依托大型海洋工程項目，通過自主攻關(guān)，我們掌握了超大壁厚及復(fù)雜節(jié)點海洋平臺焊接、超深水海底管線及鋼懸鏈立管焊接等一系列核心焊接技術(shù)，數(shù)字化智能化焊接技術(shù)取得重要突破，關(guān)鍵焊接設(shè)備及材料國產(chǎn)化率顯著提升，形成了完善的海洋工程焊接技術(shù)體系。
經(jīng)過多年的發(fā)展，中國海油建成了海洋工程領(lǐng)域首個國家級焊接技能大師工作室，匯聚了眾多國內(nèi)焊接行業(yè)頂尖專家學(xué)者及優(yōu)秀的焊接人才，同時建立了完善的焊接開發(fā)、試驗檢驗、仿真評價、技術(shù)轉(zhuǎn)化等設(shè)施，為“深海一號”“海基一號”等重大海洋油氣工程項目實施提供了有力的焊接技術(shù)保障。
我國海上安裝技術(shù)能力達(dá)到世界先進(jìn)水平
海上安裝技術(shù)能力，是衡量一個國家海洋油氣資源勘探開發(fā)能力的關(guān)鍵指標(biāo)之一。經(jīng)過近年以來的高速發(fā)展，我國海上安裝整體技術(shù)能力達(dá)到世界先進(jìn)水平。2月18日，“深海一號”二期工程綜合處理平臺東西組塊成功吊裝就位，創(chuàng)造了一天內(nèi)完成兩個大型組塊吊裝的施工紀(jì)錄。
中國海油海油工程安裝分公司副總經(jīng)理 賀辰： 大型結(jié)構(gòu)物海上吊裝、浮托等固定式平臺安裝技術(shù)，中國海油走在國際前列。我們系統(tǒng)掌握了以深水半潛平臺、深遠(yuǎn)海浮式風(fēng)電、水下生產(chǎn)系統(tǒng)等為代表的深水海上安裝關(guān)鍵技術(shù)能力，海管海纜鋪設(shè)、水下打樁、系泊等裝備技術(shù)能力邁入“超深水”時代。
目前，我國建成了以大型起重船“藍(lán)鯨7500”“海洋石油201”“海洋石油229”“海洋石油291”等為代表的系列化海洋工程安裝裝備，隨著“深海一號”“?；惶?rdquo;等一批大型海洋油氣裝備在海上“安家”，我國已形成了一整套完備的海洋油氣裝備安裝技術(shù)體系。(總臺央視記者 張偉 張叢婧 陳龍 張偉克 徐舒揚)
