立管內部一般有高壓的油或氣流、溫度可達100℃以上。流休成分主要包括甲烷、硫化氫、二氧化碳、水、氧氣、硫化物、碳酸氧鹽等。管道內部會承受化學侵蝕、內部沖刷侵蝕及硫化物引起的侵蝕。在高壓、高流速條件下，油氣儲運過程中經常遇到流體介質的固休顆粒對金屬管道壁造成嚴重沖刷腐蝕現(xiàn)象;當系統(tǒng)含有腐蝕性介質如CO?時，沖蝕會更加嚴重。另外，深水油氣混輸也得到越來越廣泛的應用，混輸過程中的段寒流等流動狀態(tài)也會產生沖刷腐蝕，混輸管道的沖刷腐蝕將會成為影響混輸管道安全運行的重要因素。立管內部處于含硫化氫的介質環(huán)境中，可以發(fā)生均勻腐蝕、點蝕、氫致開裂、氫鼓泡、應力導向的氫致開裂、硫化物應力腐蝕、氫脆等。

海水環(huán)境腐蝕類型包括電偶腐蝕、縫隙腐蝕、點蝕、沖擊腐蝕及空泡腐蝕等。海水的含鹽量、溶解氧、溫度、流速、pH值、海洋生物等因素都對海水腐蝕有很大影響。海水的pH值通常在7.2~8.6之間，并含有大量的溶解氧，大多數(shù)金屬和合金在海水中的腐蝕過程是氧的去極化過程，腐蝕速度由陰極極化控制。另外海水中CI濃度較高，它破壞金屬表面形成的鈍化膜，易造成點蝕或孔蝕，最終實現(xiàn)腐蝕穿孔。