電站是海上平臺的“心臟”，通常由自產(chǎn)油氣燃燒提供電能，但此過程中會排放大量的高溫煙氣，成為海上油氣開發(fā)主要的碳排來源之一。該余熱發(fā)電裝置利用電站運行產(chǎn)生的高溫煙氣余熱作為熱源，裝置中循環(huán)流動的有機介質推動膨脹機發(fā)電，可直接將廢棄的熱能變?yōu)榍鍧嵉碾娔?。相較于傳統(tǒng)煙氣的燃燒排放，加裝了高溫煙氣余熱發(fā)電裝置的電站余熱利用潛力將提升至60%-70%，能量品質顯著提高。
中海油研究總院工程研究設計院機電儀總師安維崢表示：“該發(fā)電裝置應用后，將實現(xiàn)海上油氣田主電站煙氣余熱的綜合利用，主電站綜合能效預計提升7%，從而節(jié)省海上油氣田原油和天然氣的消耗。經(jīng)測算，該裝置投用后余熱年發(fā)電量可達0.4億千瓦時，足以供應3萬戶家庭的年用電需求。同時，預計累計節(jié)省天然氣消耗約3億立方米，減少二氧化碳排放約80萬噸，相當于植樹造林750萬棵。”
此前，國內(nèi)外在海上高溫煙氣余熱發(fā)電應用領域尚無先例，中國海油研發(fā)設計團隊從源頭創(chuàng)新，自主研發(fā)掌握總體方案技術，先后攻克了工藝和設備設計、緊湊型橇裝化設計、動力循環(huán)試驗驗證等技術難題，并聯(lián)合中國船舶設計制造團隊共同推動形成設備研制、橇裝制造、測試試驗全鏈條自主技術服務能力，打造了自主可控裝備體系。未來，該技術將廣泛適用于中國海油現(xiàn)役平臺電站，助力海上油氣田在開發(fā)過程中實現(xiàn)節(jié)能減排、降本增效，開創(chuàng)海上平臺多能融合新范式，為海上石油事業(yè)綠色低碳注入新動能。
