海洋防腐
溶氧量 海水中溶解氧的存在，為海洋生物提供了生存的環(huán)境。按照溶解氧垂直分布的特征，通常把海洋分成3層:a表層，風(fēng)浪的攪拌作用和垂直對(duì)流作用，使氧在表層水和大氣之間的分配較快地趨于平衡。個(gè)別海區(qū)在50m深的水層之上，由于生物的光合作用，出現(xiàn)了氧含量的極大值。b.中層，表層之下，由于下沉的生物殘骸和有機(jī)體在分解過(guò)程中消耗了氧，使氧含量急劇降低，通常在700~1000m深處出現(xiàn)氧含量的極小值。c.深層，在氧含量極小的水層之下，氧含量隨深度而增加。海水中溶解氧含量與海水的溫度、鹽度有密切關(guān)系:水溫、鹽度升高，溶解
2024-03-08
海底管道海洋防腐
海洋腐蝕環(huán)境極其惡劣，如海水酸堿性、鹽度、溫差以及溶氧量等，海底管道在海流高流速下易造成沖刷腐蝕，低流速下易沉積引起沉積物腐蝕，與海水中微生物接觸易出現(xiàn)細(xì)菌腐蝕。另外，海洋油氣田中的腐蝕介質(zhì)也非常多，如二氧化碳、硫化氫、有機(jī)硫化物、鹽類(lèi)、地層水、礦物質(zhì)及氧等。海底管道與這些強(qiáng)腐蝕介質(zhì)接觸容易產(chǎn)生各種腐蝕問(wèn)題。
2024-03-08
海底管道海洋防腐
海洋能源網(wǎng)獲悉，2024第二十四屆中國(guó)國(guó)際石油石化技術(shù)裝備展覽會(huì)將于2024年3月25-27日在北京.中國(guó)國(guó)際展覽中心舉辦。作為石油與天然氣全產(chǎn)業(yè)鏈知名的涂料供應(yīng)商，海虹老人專(zhuān)業(yè)為上游各類(lèi)大型的海上石油工程設(shè)備和油氣下游產(chǎn)業(yè)的各類(lèi)設(shè)施包括陸上石油機(jī)械、石化提煉加工、管道、儲(chǔ)罐提供高品質(zhì)重防腐涂料產(chǎn)品。
2024-03-05
海洋防腐
雙金屬?gòu)?fù)合管以不銹鋼、鐵鎳基或鎳基耐蝕合金作為村里層或內(nèi)覆層(壁厚0.5~3mm)與腐蝕介質(zhì)接觸，以碳鋼或低合金鋼作為基管承受壓力或其他機(jī)械載荷，由于大幅度降低了耐蝕合金用量，成本只有耐蝕合金管材的1/5~1/2。
2024-03-05
海上油氣海底管道海洋防腐
由于基體材料的多變和服役環(huán)境的復(fù)雜性，閥門(mén)的閥座、閥芯、密封面對(duì)堆焊的技術(shù)要求也不盡相同，因此需要根據(jù)不同的基體材料和使用場(chǎng)合，選擇不同的堆焊材料和焊接工藝。用于閥門(mén)堆焊的材料按照合金類(lèi)型分為4大類(lèi)型，即鈷基合金、鎳基合金、鐵基合金和銅基合金，這些合金被制成電焊條、焊絲(含藥芯焊絲)、焊劑(含過(guò)渡合金型焊劑)和合金粉末等，在堆焊工藝上采用手工電弧焊、氧-乙炔焰焊、鎢極氬弧焊、埋弧自動(dòng)焊和等離子弧焊等焊接方法進(jìn)行堆焊。閥門(mén)密封面堆焊材料的選用一般根據(jù)閥門(mén)的使用溫度、工作壓力和介質(zhì)的腐蝕性，或閥門(mén)的類(lèi)型、密封
2024-02-29
海上油氣海洋防腐海洋新材料
為了延長(zhǎng)閥門(mén)的服役壽命，閥門(mén)密封面需具有較強(qiáng)的耐磨耐蝕能力，這就需要對(duì)密封面進(jìn)行表面強(qiáng)化。在關(guān)鍵密封面上主要通過(guò)表面強(qiáng)化技術(shù)獲得耐磨耐蝕表面涂層，其制備技術(shù)根據(jù)表面強(qiáng)化材料選定，具體的工藝參數(shù)和材料需通過(guò)組織密封性能和耐蝕性能測(cè)試進(jìn)行優(yōu)化。常用的密封材料有鎳基Inconel合金及鈷基Stellite合金，原始制備工藝有堆焊、熱噴涂及激光熔覆等。由于水下閥門(mén)是在水下復(fù)雜條件下服役，密封而不僅要求平整光滑，且需具有較強(qiáng)的抵抗環(huán)境腐蝕和工作過(guò)程中零部件之間磨損的能力。隨著對(duì)密封面質(zhì)量要求的不斷提高，激光熔覆以及
2024-02-29
海上油氣海洋防腐海洋新材料
水下閥門(mén)的材料選擇應(yīng)仔細(xì)考慮以下因素:與閥門(mén)內(nèi)件接觸的生產(chǎn)流體的化學(xué)組分;工作壓力與使用溫度范圍;異種金屬材料接觸引起的電偶腐蝕;在密封面和法蘭面之間引起的縫隙腐蝕;非金屬材料的適用溫度和耐化學(xué)性能;材料的陰極保護(hù);表面涂層;材料的可焊性及堆焊性能;材料與注入介質(zhì)的兼容性;材料的可獲得性及成本;有相互運(yùn)動(dòng)的零件還應(yīng)考慮材料的耐磨性。根據(jù)水下閥門(mén)的使用要求及各類(lèi)材料特性，水下閥門(mén)的材料主要有以下幾類(lèi):碳鋼及低合金鋼、馬氏體不銹鋼、奧氏體不銹鋼、雙相不銹鋼、耐蝕合金以及非金屬密封件。
2024-02-28
海洋防腐海洋新材料海上油氣
浸在海水中的閥門(mén)，由于表面物理化學(xué)性質(zhì)的微觀不均，如成分不均今、相分布不均勻、表面應(yīng)力應(yīng)變不均勻等，導(dǎo)致金屬海水界面電極電位分布的不均勻，從而容易發(fā)生電化學(xué)反應(yīng)而加速金屬的腐蝕。電極電位低的區(qū)域是陽(yáng)極區(qū)，發(fā)生氧化反應(yīng);電極電位高的區(qū)域是陰極區(qū)，發(fā)生還原反應(yīng)。陽(yáng)極區(qū)產(chǎn)生電子，陰極區(qū)消耗電子，導(dǎo)致金屬的腐蝕。同樣，互相接觸的兩種不同電極電位金屬浸在海水中，會(huì)出現(xiàn)電極電位低的金屬腐蝕加速，電極電位高的金屬受到保護(hù)的腐蝕現(xiàn)象。這就是電偶腐蝕。
2024-02-27
海洋防腐海上油氣
(1)柔性跨接管 柔性管采用多層的復(fù)合材料制造，主要由保證液體密閉性的熱塑性聚合物材料層，以及螺旋結(jié)構(gòu)纏繞的保證管材強(qiáng)度的扁鋼組成。螺旋結(jié)構(gòu)使得柔性管不僅能承受高壓，還能保持彎曲特性。每一層相對(duì)獨(dú)立，但又和其他層相互作用提供所需要的結(jié)構(gòu)抗力，使得每一條柔性管都可以通過(guò)設(shè)計(jì)來(lái)達(dá)到不同的力學(xué)特性。
2024-02-27
海上油氣海洋油氣管線(xiàn)海洋新材料海洋防腐
海洋能源網(wǎng)獲悉，近日，中國(guó)科學(xué)院海洋研究所在有機(jī)-無(wú)機(jī)復(fù)合雜化超雙疏自清潔防腐防冰涂層研究方面取得新進(jìn)展，相關(guān)成果在國(guó)際學(xué)術(shù)期刊Journal of Materials Science & Technology發(fā)表 。論文第一作者和通訊作者為中國(guó)科學(xué)院海洋研究所特聘研究員張斌斌。研究工作得到了山東省優(yōu)秀青年科學(xué)基金、中國(guó)科學(xué)院青年創(chuàng)新促進(jìn)會(huì)和山東省聯(lián)合基金重點(diǎn)項(xiàng)目資助。
2024-02-22
海洋防腐海洋新材料
海洋能源網(wǎng)獲悉，嘉實(shí)多推出了 Transaqua SP-HC，這是其 Transaqua 系列下的新型液壓控制液。該油液已配制為海底生產(chǎn)控制系統(tǒng)中的控制液，可提供全方位的海底生產(chǎn)系統(tǒng)保護(hù)。嘉實(shí)多 Transaqua SP-HC 適用于超過(guò) 20,000 psi (1379 bar) 的高壓深水天然氣項(xiàng)目中的電液多路復(fù)用 (EH-Mux) 或直接液壓控制系統(tǒng)，在這些項(xiàng)目中，夾帶的氣體可能會(huì)污染控制管線(xiàn)，從而產(chǎn)生水合物形成的風(fēng)險(xiǎn)。該產(chǎn)品設(shè)計(jì)用于整個(gè)生產(chǎn)和修井控制系統(tǒng)，包括井下地下安全閥(SSSV...
2024-02-22
海洋防腐碳達(dá)峰碳中和
目前用于海洋平臺(tái)的防腐涂料主要有無(wú)機(jī)富鋅、有機(jī)硅、環(huán)氧、丙烯酸、聚氨酯、氟碳、聚硅氧烷類(lèi)涂料，根據(jù)平臺(tái)不同部位的腐鐘特點(diǎn)選用不同的涂料和涂層體系。(1)大氣區(qū) 包括甲板上的生產(chǎn)區(qū)、生活區(qū)，生產(chǎn)機(jī)械、管線(xiàn)、鋼架塔、浮橋、直升機(jī)平臺(tái)等。此區(qū)域處于海平面以上，受到些外線(xiàn)的強(qiáng)列照射和鹽霧腐蝕，通常大部分使用具有陰極保護(hù)性能的無(wú)機(jī)富鋅或環(huán)氫富鋅作為底漆，中涂選用具有良好物理屏蔽作用的環(huán)氧云鐵中間漆，面漆選用耐紫外線(xiàn)好的聚氨酯、聚硅氧烷或氟碳漆。
2024-02-20
海洋新材料海洋防腐海上作業(yè)平臺(tái)
泥土區(qū)指海水全浸以下部分，主要由海底沉積物構(gòu)成，腐蝕環(huán)境十分復(fù)雜，這方面的研究開(kāi)展得較少。這一區(qū)域沉積物的物理性質(zhì)、化學(xué)性質(zhì)和生物性質(zhì)都會(huì)影響腐蝕性。海底的沉積物通常均含有細(xì)菌，由細(xì)菌作用而產(chǎn)生的氣體有NH3、H2S等，也影響鋼鐵的腐蝕性，其中硫酸鹽還原菌會(huì)生成有腐蝕性的硫化物，大大加速鋼鐵的腐蝕。但鋼在海底泥土區(qū)中受海水影響少，溫度低，且由于氧的供給受到限制，腐蝕往往比海水中的緩慢，只是在海流作用交界處有一定腐蝕。
2024-02-19
海洋防腐海工平臺(tái)
全浸區(qū)指常年低潮線(xiàn)以下直至海底的區(qū)域，根據(jù)海水深度不同分為淺海區(qū)(低潮線(xiàn)以下20～30m以?xún)?nèi))、大陸架全浸區(qū)(在30～200m水深區(qū))、深海區(qū)(>200m水深區(qū))。
三個(gè)區(qū)影響鋼結(jié)構(gòu)腐蝕的因素因水深影響而不同，在淺海區(qū)海水流速較大，存在近?；瘜W(xué)和泥沙污染，O2、CO2處于飽和狀態(tài)，生物活躍、水溫較高，因而該區(qū)腐蝕以電化學(xué)和生物腐蝕為主，物理化學(xué)作用為次，在該區(qū)鋼的腐蝕比大氣區(qū)和潮差區(qū)的腐蝕要嚴(yán)重;在大陸架全浸區(qū)隨著水的深度加深，含氣量、水溫及水流速度均下降，生物亦減少，鋼腐蝕以電化學(xué)腐蝕為主，物理與化學(xué)
2024-02-19
海洋防腐海工平臺(tái)
鋼結(jié)構(gòu)在潮差區(qū)的腐蝕為最低(約為0.08mm/a)，甚至小于海水全浸和海底泥土的腐蝕率。在平均低潮位以下附近區(qū)域的腐蝕出現(xiàn)一個(gè)峰值，這是因?yàn)殇摌对诤Ｑ蟓h(huán)境中，隨著潮位的漲落，在水線(xiàn)上方濕潤(rùn)的鋼鐵表面供氧總量比水線(xiàn)下方的浸在海水中的鋼結(jié)構(gòu)表面要充分得多，且彼此構(gòu)成一個(gè)回路，由此成為一個(gè)氧濃度差宏觀腐蝕電池。腐蝕電池中富氧區(qū)為陰極，即潮差區(qū);相對(duì)缺氧區(qū)為陽(yáng)極，即平均低潮位水線(xiàn)下方的區(qū)域。總的效果是整個(gè)潮差區(qū)中每一點(diǎn)分別受到了不同程度的陰極保護(hù)，而在平均低潮位以下則經(jīng)常作為陽(yáng)極而出現(xiàn)腐蝕峰值。在這一區(qū)域會(huì)產(chǎn)生
2024-02-19
海洋防腐海工平臺(tái)
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